借势进军邮轮建造领域
11月30日，随着第一块龙骨板在四川大英县郪江畔的船坞内吊装就位，复制世纪之船“泰坦尼克号”的梦想，将在武船集团能工巧匠们的手上变为现实。武船副总经理王渭龄现场宣布，复建的新船，将在2018年12月完成建造。
据介绍，武船集团将按照“泰坦尼克号”原设计图纸和实际尺寸1:1比例还原。新船长269.06米，船宽28.19米，吃水10.54米，内设“泰坦尼克号”的所有功能，宴会厅、演出剧场、豪华一等舱、观景台、游泳池等一应俱全。新船建成后，将永久停靠在郪江畔，供游客游览、居住、娱乐。
“泰坦尼克号”是世界船舶史上著名的一艘豪华邮轮，1912年4月15日，在其处女航时因撞击冰山而沉没于大西洋。这场海难被认为是20世纪人类十大灾难之一。上世纪90年代，巨片《泰坦尼克号》上映后，让泰坦尼克“复活”的计划，就屡屡提出，但不了了之。2014年，浙江一家民营企业再次提出复制版泰坦尼克计划，武船集团获得承建权。
记者现场看到，长约300多米、宽40米、深20米的船坞内，两台35吨的吊车正在作业。施工人员介绍，后续施工将以第一块龙骨板为定位基准，逐一吊装板单元，形成定位底段。
武船集团承建复制版“泰坦尼克号”，旨在借势进军邮轮建造领域。据预测，到2020年，中国邮轮旅客数量将达450万人，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮游市场。目前，国际邮轮公司不断加大对中国市场的投入，高附加值的豪华邮轮成为船企眼中的“香饽饽”。此前，武船已建造准邮轮“知音号”。此次复制泰坦尼克，将大大提升武船邮轮设计建造能力。（李先宏、黄玲）
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美《国家地理》全程拍摄
当日，美国《国家地理》泰坦尼克纪录片同时开机，记录泰坦尼克复建的全过程。
王渭龄介绍，由于大英县没有造船的相关基础设施，施工现场偏僻，不具备运用现代造船技术的条件，武船复制泰坦尼克将回归传统造船工艺。武船将“泰坦尼克”拆分为352个分段、4100块板单元，采取小部件大合拢形式进行建造。所有板单元都将在武船总部进行加工，然后运至施工现场拼装合拢。目前，已完成1200余块板单元的制造工作。
为确保复制的“原汁原味”，武船集团先后联合美国GC高科技设计公司，以及美国好莱坞团队，先后深入到英国泰坦尼克博物馆等处，找齐原船的所有图纸，并对原船的相关配件、打捞出水的实物，进行了勘测记录。
全部内部装饰由美国GC公司提供概念设计，武船联合英国Paragon、新加坡ICF等公司，共同进行深化设计，努力保证每一个细节都做到最大限度的还原。
据悉，新船外观设计成果已经获得国家知识产权局和欧盟、澳大利亚等30多个国家知识产权保护。